進入二十一世紀，中國的鋼鐵工業步入快速發展時期。1996年全國鋼產量首次突破1億噸，2003年翻番實現2億噸，2005年超過3億噸，2008年一舉攀上5億噸，高居各國首位。市場的高速發展對廢鋼鐵原料的需求量也隨之大幅增長。據統計顯示：2000～2008年期間國內廢鋼鐵年應用量從2900萬噸，增長到7200萬噸，增長147%，以平均每年535萬噸的速度遞增。2008年全國消耗廢鋼鐵總量7200萬噸，已成為各國較大的廢鋼鐵需求市場。
廢鋼加工設備是隨著鋼鐵工業的發展而發展。精品煉鋼爐料的需求，促進了各種加工設備的產生和發展，好的加工設備生產出優質廢鋼，也促進了鋼鐵工業的發展，連鑄連扎短流程新工藝廣泛采用，尤其是電爐煉鋼的迅猛崛起，對廢鋼鐵質量提出了嚴格要求。而隨著國民經濟的發展和人民生活水平的提高，機械設備、汽車、家用電器等不但數量增多，而且更新周期縮短，形成了回收的廢鋼鐵中來自社會的比重加大。社會回收的廢鋼鐵成分復雜，有色金屬、非金屬以及垃圾等混雜物較多。這就對我們提出了新的要求，就是廢鋼加工設備必須滿足新形勢下新的要求。
上世紀90年代以前我國一般采用金屬打包機、鱷魚式剪切等設備加工廢鋼，因不附設分選、凈化設備，不能滿足 “精品廢鋼”、“精料入爐”、“節能減排”、“綠色鋼鐵”的生產需要。隨著我國廢鋼供需機制的改革和深入，逐漸打破了各鋼廠“自己回收、自己采購，自己應用”的“小而全”的舊模式。一批專業化的廢鋼加工配送公司正在興起，年配送能力在20萬噸以上的有15家以上。在這些廢鋼加工廠內裝配有各國好的廢鋼破碎生產線和配套設備，占地面積50～1000畝，規模很大。廢鋼采購進廠后，根據品種規格進行機械化分選、拆解、加工、凈化處理，生產出各類廢鋼原料產品，配送到煉鋼廠回爐煉鋼，廢鋼產品質量逐步提高。
破碎加工可把廢鋼的夾雜物分離，依附物清除，生產出純凈的優質廢鋼。特別適用報廢汽車、家電等輕薄料廢鋼的加工處理。廢鋼破碎線制造技術復雜，生產成本高，但因其技術好，加工范圍大，生產率高，又能分選出有色金屬，剔除非金屬雜物，加工出純潔度高的優質廢鋼，而且加工過程中對環境污染較少，是比較理想的廢鋼加工設備，被譽為當前較好的廢鋼加工設備。
我國**條廢鋼破碎生產線是由廣州鋼廠于1996年從美國引進的，為紐維爾公司6000馬力破碎機。同期，河南源通機械設備有限公司敏銳地察覺到了這一市場新動向，由此認真進行調研，考察好的廢鋼鐵加工理念，分析國內外市場，確立適合我國國情的基本機型。采用引進、消化、自我創新，于2000年成功研發了1000馬力的PSX-6080廢鋼破碎生產線，該設備的研制被列為國家重大技術裝備國產化項目，填補了國內空白，也就此奠定了我國廢鋼破碎機發展的基礎。該臺設備生產能力為每小時20～25噸，其性價比高，全套設備的價格不到國外同等設備的60%，從而使廢鋼破碎生產線在我國的推廣應用成為可能。從**臺投產至今，湖北力帝公司已有近20臺廢鋼破碎線在國內投產運行，并且從1000馬力發展至6000馬力等多個規格品種可供用戶選擇。見下表
目前，各國上運行的廢鋼破碎生產線總量已達700多臺，而我國投產運行的僅有不到二十分之一，據統計2008年全國消耗廢鋼鐵總量7200萬噸，以15%的輕薄料和統料計，則所需破碎的廢鋼料即可達到1080萬噸/年。而按一臺1000馬力的廢鋼破碎生產線年加工量為10萬噸。因此，我國的廢鋼破碎生產線的全國需求量應在百臺以上，因此市場還是較為可觀的。
二、廢鋼破碎生產線在我國應用中存在的問題
現階段，根據我國資源分散、輕泡料和混合統料長途運輸不便、用電緊張等國情特點，在我國還是以小馬力機型布點比較適宜。從已掌握的資料，國內引進的幾臺大功率破碎機，雖然產量高，但大多數由于資源問題而造成開工不足的現象。從而形成了一方面全國有大批量的廢鋼原料需要加工，另一方面卻又面臨開工不足的局面。因此，1000馬力和2000馬力的廢鋼破碎生產線將是未來幾年我國廢鋼破碎加工的主要設備。
上可以看出廢鋼破碎線在2007年以后進入一個較為快速的發展時期，每年以8臺以上的速度在增長，且多集中在中東部及沿海發達地區，這一時期廢鋼加工企業獲得了明顯的經濟效益。但同時也有一些問題存在，有些地區采購設備一哄而上，看見人家做的好，自己也跟風，在沒有認真進行市場調研，考察廢鋼資源分布情況下盲目投資，倉促上馬，導致在方圓百里的區域，分布3~4條線，由此造成資源緊張，競爭無序，設備開工不足的情況時有發生，加之我國的廢鋼資源分散以及輕薄料及統料的長途運輸又造成加工成本的上升。還有一個觀點需要認識，機器馬力越大只是體現在產量上的增加，至于加工原料的規格上提高不是很多，對破碎加工前的料是一樣需要挑選的。因此，加工回收企業在選型上首先要考慮是否有足夠的、長期的原料供應，不能一味地求大，不然造成生產能力的過剩、資產的浪費。
還有很多客戶對該系列設備的使用情況認識不到位或者受資金問題的困擾，沒有考慮到廢鋼破碎線在粉塵，噪音方面對環境的影響和污染，在設備的選型、配置方面考慮不全面。隨著國家對環境污染治理的更加嚴格和規范，越來越多的企業在這方面也重視起來。比如寶鋼集團在購買力帝公司生產的廢鋼破碎線的同時，特別提到對環境污染的治理問題，選裝除塵裝置、修建隔音墻等，在降低粉塵污染的同時又提高了破碎料的清潔度，取得環境治理和經濟效益的雙贏。
隨著我國經濟的快速發展越來越多的小汽車駛入百姓家庭，新的問題隨之產生，報廢汽車的大量產生既占用大量土地又污染環境。因此專業化報廢汽車拆解中心應運而生，這些用戶在選購破碎生產線的時候只考慮到廢鋼的回收利用，沒有考慮到報廢汽車中有色金屬的回收分選（比如銅、鋁等），即浪費資源又造成環境的二次污染。
廢鋼破碎生產線在我國的逐漸普及應用，只有保證設備的使用完好率才能創造經濟效益較大化，設備的售后服務及備品備件的快速及時供應就顯得尤為重要，為此國產設備在這方面就占據了非常有利的地位。還有就是盡量選擇原廠配件，有的客戶為了降低使用成本，自行定制備品備件，則可能由于材質以及尺寸的不匹配從而造成對設備的損壞。
另外，還要考慮場地、運輸、銷售、電力等各個環節，這樣才能發揮廢鋼破碎機真正的作用和效益。
三、廢鋼破碎生產線在我國應用中的一點建議
在比較發達的工業國家，廢鋼加工實現專業化，廢鋼品種化，廢鋼加工配送公司集中采購，集中加工，按品種集中向一個或幾個鋼廠配送。好的配送公司還采用計算機軟件配料系統，按照鋼廠的煉鋼工藝和成本的控制，作出較佳的配置。特別是對夾雜物的綜合利用和廢物污染的控制，都有嚴格的標準和監管。如今很多國內的廢鋼加工企業也已逐漸認識到，要不被市場淘汰，必須有好的理念。為此力帝公司多次組織相關企業負責人到國外發達國家考察，學習好的廢鋼加工及管理理念，使這些企業意識到必須改變原有的舊的廢鋼加工管理模式，建立專業化的廢鋼配送基地是今后發展的必由之路。為了適應這種需求的變化，湖北力帝公司通過國債項目投資建立了新的廢鋼破碎生產線制造基地，目前基地已初建成投產，以年產8條以上廢鋼破碎生產線及8臺大型門式剪的速度以滿足市場的需要。
因此我們建議在國家政策法規的支持下，在協會的引導下，按照統籌規劃、統一布點，分步實施，先試點后推廣的原則，逐步建立起規范的廢鋼配送體系。進而加快國內大的廢鋼加工配送公司和鋼企之間的協調與合作，建立廢鋼采購聯盟，構建長期合作，穩定的供貨渠道。實行大批量采購，集中加工，統一配送的新的供需體制。這樣有利于廢鋼加工專業化、集約化有利于廢鋼市場供求關系的需求。以減少內耗，降低采購成本；增加國內廢鋼的倉儲量，提高抵御各國市場的沖擊能力，減少采購風險；提高廢鋼資源和夾雜物的綜合利用，提高再生資源利用率；強化污染控制和環境保護；促進廢鋼加工工藝的應用和廢鋼品種質量的提高。促進我國廢鋼市場的穩定和鋼鐵工業的健康發展。目前國家有關部門，也希望在中國逐漸形成一些加工中心，搞好再生資源再利用。并給予政策的支持，為我國廢鋼供需機制的改革創造條件。河南源通機械設備有限公司一直致力于推進中國廢鋼加工的現代化及環保事業的發展，也將繼續為鋼鐵加工回收行業開發研制功能更完善、配套更齊全的廢鋼破碎生產線，為廢鋼加工行業繼續全力奉獻。
